Ремень генератора - проверка и регулировка натяжения, замена его и натяжного ролика

Проверка состояния и регулировка натяжения

Для выполнения работы можно снять правое переднее колесо либо установить автомобиль на смотровую канаву или эстакаду.

Последовательность выполнения

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.

2. Снимаем правую часть брызговика двигателя.

3. Визуально проверяем состояние ремня привода генератора. Прикладываем усилие 98 Н (10 кгс) к ремню ровно посередине между шкивом генератора и шкивом коленчатого вала двигателя.

При обнаружении на ремне трещин следов износа и других повреждений ремень следует заменить. Правильно отрегулированный ремень должен прогнуться на расстояние около 8 мм. Если прогиб ремня не соответствует норме, отрегулируйте натяжение ремня. Если трудно оценить усилие, создаваемое рукой, можно воспользоваться бытовым безменом с максимально допустимой нагрузкой 10 кг.

4. Для регулировки снимаем бачок стеклоомывателей.

5. Рожковым ключом на 19 мм отворачиваем контргайку натяжного механизма. Вращая регулировочную шпильку торцовым ключом на 8 мм, изменяем натяжение ремня привода генератора (по часовой стрелке увеличиваем натяжение ремня, а против часовой стрелки — уменьшаем).

Чрезмерное натяжение ремня может привести к выходу из строя переднего подшипника генератора.

6. Проверяем натяжение ремня генератора (см. выше) и при необходимости повторяем регулировку.

7. Убедившись, что ремень натянут правильно, удерживая регулировочную шпильку, затягиваем контргайку.

8. Устанавливаем брызговик двигателя.

Замена

Последовательность выполнения

1. Ослабляем натяжение ремня привода генератора.

2. Снимаем ремень со шкива генератора и со шкива коленчатого вала.

3. Вращая натяжной ролик, проверяем его состояние.

При замене ремня привода генератора следует проверить состояние натяжного ролика. Он должен легко вращаться, без заедания и шума. Неисправный ролик следует заменить. При необходимости заменить ролик можно, не снимая натяжной механизм с двигателя (см. ниже)

4. При необходимости разборки натяжного механизма, накидным ключом на 13 мм отворачиваем два болта крепления регулировочной шпильки и снимаем ее в сборе с верхним кронштейном и резьбовым наконечником.

6. Поддев отверткой, снимаем защитную крышку с ролика. Торцовым ключом на 17 мм отворачиваем болт крепления ролика (показано стрелкой).

7. Разбираем детали натяжного механизма, обрабатываем места, поврежденные коррозией, проникающей смазкой с преобразователем ржавчины. Смазываем резьбовую часть регулировочной шпильки любой пластичной смазкой. Неисправные детали заменяем.

Детали натяжного устройства ремня привода генератора: 1 — чашечная шайба болта крепления нижнего кронштейна; 2 — дистанционная шайба болта крепления нижнего кронштейна; 3 — болт крепления нижнего кронштейна; 4 — нижний кронштейн; 5 — шайба; 6 — резьбовой наконечник; 7 — регулировочная шпилька; 8 — контргайка; 9 — верхний кронштейн; 10— втулка; 11 —болт крепления верхнего кронштейна/резьбового наконечника; 12 — шайба натяжного ролика; 13 — опорная втулка натяжного ролика; 14 — натяжной ролик; 15 — болт крепления натяжного ролика; 16 — крышка натяжного ролика.

Установка

1. Устанавливаем ролик, собираем и устанавливаем натяжной механизм в обратной последовательности.

2. Сначала надеваем ремень на шкив коленчатого вала и затем на шкив генератора.

3. Регулируем натяжение ремня.